国际 | 印度电动汽车税率从12%下调至5% 鼓励消费

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印度商品和服务税(GST)委员会于27日决定将电动汽车的商品和服务关税从之前的12%降至5%。该决定于8月1日正式实施。据报道,印度政府对电动汽车和充电设备的减税旨在鼓励人们使用更环保的汽车。

据国外媒体报道,本月早些时候,印度提议为电动汽车购买者提供退税,取消对部分电动汽车零部件的进口关税,以帮助推动电动汽车销售,减少对化石燃料的依赖。

印度财政部长西塔拉曼在向议会提交联邦预算时表示,印度政府将为购买电动汽车的消费者提供高达25万卢比(约合人民币25,000元)的贷款优惠。为了开发电动汽车所需的锂电池,Citaranman建议在预算报告中免除关税。他说:“考虑到我们庞大的消费群,我们的目标是实现电动汽车领域的跨越式发展,并将印度打造成全球电动汽车制造中心。”

据路透社报道,印度在2018年3月至2019年3月期间售出约3,600辆电动汽车,是2017年的三倍,但仅占传统燃料汽车销量的0.1%左右。印度在2018年销售了330万辆柴油和汽油车。据法新社报道,截至2019年5月,印度拥有约280,000辆电动汽车,远远没有达到2020年达到150万辆至160万辆的目标。

尽管印度希望到2030年电动汽车占乘用车销量的30%,但由于缺乏充电基础设施和电池成本高,目前电动汽车在印度的新车销量不到1%。印度财政部长Sitaraman说,政府计划建立一个大型制造厂,生产锂电池和太阳能充电基础设施,以鼓励电动汽车的销售。作为减少城市污染计划的一部分,印度财政部长还宣布,它将关闭陈旧低效的发电厂,并试图增加天然气发电的使用。IHS Markit研究部副主任Puneet Gupta说:“印度政府的行动显然是为了为电动汽车创造一个完整的生态系统。”

据一位消息人士透露,印度政府打算要求出租车运营商逐步将传统燃料汽车转变为电动汽车。到2026年4月,电动汽车比例将提高到40%。据路透社报道,如果该政策得以实施,优步和印度本土的即时汽车平台Aura将需要尽快启动“油电”计划,以便在2021年将电动汽车比例提高到2.5%,并在2022年有所增加。至5%,2023年增至10%,2026年增至40%。

印度国家转型与发展委员会(National Transformation and Development Commission of India)首席执行官孔蒂(Conte)17日在印度企业家大会上表示,电动汽车市场对印度制造商来说是一个巨大的机遇。他们不仅要考虑为国内市场生产电动汽车。还应考虑出口。此前,为了促进电动汽车的发展,印度国家转型和发展委员会提出的政策是,2025年3月31日之后,印度排量小于150 cc的摩托车应仅使用电动技术。2023年3月31日之后,印度销售的三轮摩托车也应该是全电动的。

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