因失速隐患全数召回,第十代雅阁遇上市以来最大的事件

  8月8日,国家质检总局发布了几则召回通告,其中就有关于广汽本田雅阁召回的相关信息。

  据了解,自2019年8月30日起,广汽本田召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车,共计辆。

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  雅阁失速,属于近期车市中闹得最大的一个事件,为何会引起失速,召回中也写得明白——由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因,车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时,可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集,在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火,极端情况下可能使发动机进入保护模式,从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况,存在安全隐患。

  怎么解决呢?广汽本田表示,将为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置,以消除安全隐患。

件下行驶时应谨慎驾驶,发现车辆加速受限时应及时靠边停车,熄火并重新启动车辆后发动机保护模式即被解除,车辆可恢复正常使用。

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  出现怎样的问题,如何临时解决问题,在这篇召回通告中,都写得颇为详尽。但车神探还得提醒一下第十代雅阁车主,“应急处置措施”中表示“熄火并重新启动车辆后发动机保护模式即被解除,车辆可恢复正常使用”,不一定准确。因为已有一些车主表示,虽然重启可以解除,但下一秒又再次出现失速,所以算不得是“可恢复正常使用”。车神探建议,倒不如在召回之前,于大雨天气时干脆不要驾驶第十代雅阁。

  此外,和网上一些专业人士分析的是燃油泵的问题不同的是,召回通告中解释雅阁之所以失速,是因为在大雨等高温高湿环境下行驶时,可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集,急加速时就会有冷凝水滴被吸入燃烧室,而引发发动机缺火。但是,解释总归是解释,毕竟若是涉及到燃油泵,就得和本田的地球梦技术牵扯在一起。

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  不管如何,召回终究是启动了,第十代雅阁的车主也算是放了心。不过,另外几个问题来了,就是雅阁失速的隐患可不小,按正常人的思维,在车辆召回之前,就不太敢轻易上路了,毕竟近期仍旧处于雨季,所以,要到8月30日才能去维修,这时间实在有些长;

  其二,在之前曾有一位雅阁车主也是因为失速的问题而到4S店维修,最后达成了退车协议。车神探认为,广汽本田应该在发布召回计划的同时,补充一些规定,大概就是在近期哪个时间段范围内提车的,可以给予退车或者换车的服务,如此,至少可以充分表达出诚意和歉意,以安抚消费者。

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  因失速隐患全数召回,第十代雅阁遇上市以来最大的事件,无论怎么说,在召回的同时,广汽本田最应该做的就是借助这样一种特殊的时机,来将功补过,方为最佳公关。那么是否会出现这种情况呢?我们还是吃瓜围观吧。

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